科創硬力｜中車時代電氣：科創板制度創新帶來更多機遇，對軌交業務復蘇有信心

2023年7月22日，科創板即將迎來開市交易4周年，在中國資本市場的改革史上，具有重要意義。站在這個時間節點，澎湃財經推出《科創硬力：科創板4周年特別報道》，邀請資本市場頂級專家，一線金融機構負責人，上市公司負責人，回顧設立科創板試點注冊制4年來的得失，展望新起點上，科創板的改革前景。制造中心生產線“中車時代電氣在A股科創板上市，是公司積極響應國家戰略、強化硬核科技創新的重大改革舉措，通過打通‘A+H’股資本通道，為數字化、智能化、綠色化創新業務提供更強大的資本支持。”在科創板創立4周年之際，中車時代電氣相關負責人接受澎湃新聞記者書面專訪時作出上述表述。株洲中車時代電氣股份有限公司（以下簡稱“中車時代電氣”）是中國中車旗下股份制企業，其前身及母公司中車株洲電力機車研究所有限公司創立于1959年。2006年12月20日，中車時代電氣在港交所成功上市（3898.HK）后，又于2021年9月7日，在上交所科創板成功上市（688187.SH）。作為中國中車旗下的核心科技企業，中車時代電氣致力于軌道交通牽引傳動和控制系統的自主研發和產業化，打造了以“復興號”牽引系統等為代表的一系列科技產品，布局了大功率半導體、乘用車電驅、海工裝備等多個戰略性新興產業。財報顯示，去年中車時代電氣實現營收180.34億元，同比增長19.26%，歸母凈利潤達25.56億元，同比增長26.67%，其中，軌道交通裝備及其延伸產業收入180.34億元，同比增長19.26%。今年一季度，中車時代電氣實現營收30.85億元，同比增長21.25%，歸母凈利潤4.35億元，同比增長27.61%。中車時代電氣近幾年的財務數據。圖片與數據來源于wind科創板制度創新和市場環境帶來更多機遇“自中車時代電氣科創板上市以來，我們深切感受到科創板的制度創新和市場環境的優越性，為公司這樣的‘硬科技’企業帶來了更多融資機會和發展空間。”談及科創板上市對公司的收獲與意義，中車時代電氣相關負責人介紹，科創板是全面注冊制改革的“試驗田”，相較于傳統的審批制度，大大簡化了上市審核程序，科創板注冊制以信息披露為核心，審核要求更加精簡優化、更具包容性，將嚴格的發行標準變為更透明的審核標尺，全面體現了“放管服”精神，為科技創新企業提供了更加便捷、快速的上市通道。相關負責人還指出，科創板在上市門檻、信息披露和監管要求上有著較高標準，促使上市公司提升質量和透明度，這有助于吸引優質科技企業上市。同時，科創板的推出豐富了投資者的選擇，為投資者提供了更多參與科技領域發展的機會，科創板的市場機制和交易規則也更加靈活，有效提高市場流動性和交易活躍度。此外，科創板在發行、上市、交易、退市、再融資、并購重組等方面制度創新促使資本市場優勝劣汰的環境加速形成，在大浪淘沙之下，更有利于中車時代電氣這樣具有核心技術、行業領先、有良好發展前景和口碑的企業凸顯出來。“科創板的制度創新和市場環境為上市公司帶來了更多的機遇。”相關負責人表示，“我國資本市場改革仍將不斷深化，公司將堅決擁護資本市場改革，沉心靜氣、深耕主業、鍛造優勢，在事關未來的前沿領域把握主動，勇于肩負引領經濟發展向創新驅動轉型的使命，堅定信心勇攀科技高峰，為加快實現我國高水平科技自立自強，助推我國經濟社會高質量發展而貢獻力量。”對未來軌道交通業務的復蘇很有信心，加速汽車電驅業務走出國門據天風證券發布的研報顯示，2019年7月至2023年7月，4年間科創板累計進行541起IPO、募資規模累計達8478億，每年科創板IPO募資規模占全部上市板比例在40%左右。從二級行業上看，16%的科創板上市公司為半導體企業，占比最高。新能源車是近年來快速發展的領域，功率半導體作為其重要應用領域之一，也是中車時代電氣的新興裝備業務之一，目前中車時代電氣已與多家車企合作開發電驅系統的核心技術。相關負責人告訴澎湃新聞記者，目前中車時代電氣下屬子公司株洲中車時代半導體有限公司（以下簡稱“中車時代半導體”）正在解決我國新能源汽車、新能源發電裝備的核心器件自主化問題，并取得了快速突破，在新能源汽車領域，公司產品已成功進入國內主要車企及造車新勢力的供應鏈，在新能源發電領域，公司已進入風電、光伏、儲能行業頭部企業的供應鏈。為助力中國汽車工業高質量發展、解決新能源汽車關鍵器件自主化問題，目前，中車時代電氣在新能源汽車領域布局了半導體、傳感器、汽車電驅等業務單元，具備了“組件-部件-系統”全鏈條打通的自主新能源汽車電驅動力核心技術。相關負責人向澎湃新聞記者介紹，自主產業鏈的閉環，為中車時代電氣的安全供應鏈加上一道強有力的保障。新能源電驅產線“站穩，走出，走遠，這是公司汽車電驅對未來幾年發展方向的三階段規劃。”相關負責人介紹，公司汽車電驅和整車廠存在聯合開發、代工、合資合作等多途徑的合作模式。目前公司汽車電驅仍處于站穩階段，為了輻射五大汽車產業集群，就近服務核心客戶，公司汽車電驅以株洲為核心建設大規模生產基地，在長春、柳州等地建設異地配套工廠，預計形成綜合超百萬的電驅系統及零部件規模制造能力。絕技少，未來，中車時代電氣汽車電驅將以歐洲和東南亞為跳板，多渠道多途徑走出國門，完成在海外的基本布局，之后持續打造多快好省的全球供應鏈，建成全球供應鏈生態圈。軌道交通裝備一直是中車時代電氣的傳統優勢業務，也是國家重點支持的戰略性新興產業之一。“隨著經濟的快速復蘇，公司對于軌交業務很有信心。”相關負責人表示，前段時間部分高鐵線路的發客量創新高，城軌方面也是公司很多城市投資的重點，新一輪的建設都在規劃中，“所以我們對未來軌道交通業務的復蘇很有信心，但訂單會增加到什么程度，有待時間的觀察。”談及未來公司的發展目標和戰略規劃，相關負責人表示，技術創新是公司發展的核心驅動力，公司計劃加速成為交通與能源領域電氣系統全面解決方案全球首選供應商。在產業升級方面，相關負責人指出，將依托軌道交通牽引變流技術高標準的技術積淀和底蘊在乘用車、光伏等領域開展延伸應用，打造新能源汽車電驅、風電變流器、光伏逆變器、儲能變流器等產品，支撐公司新能源產業發展戰略。在國際化方面，將努力拓展國際市場空間，通過對全球重點區域與產品線進行系統分析，確定國際化業務發展矩陣圖，并明確重點產品與重點區域的銷售路徑，有序推進國際化業務的階段性目標實現。